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自从有了首例之后，斑马线鞠躬的报道越来越多，而且很多是小孩鞠躬、老人鞠躬、老人带着小孩鞠躬……本来最该注意安全的弱势群体，就这么在大马路的车流中鞠躬。
确有部分老人为自己行动缓慢而抱歉，但小孩一般没有这个自觉，恐怕是在相关新闻频频点赞之后，被家长当作了一种文明教育。
其效仿对象可能来自日本，很多网友都看过一则小学生过马路向车子鞠躬的视频——然而，学习一定要注意细节，日本小学生是在安全通过马路之后，才站在路边回头鞠躬的，而我们的效仿者，常常是走到马路中间停下，正对着车头深鞠一躬……其危险性简直令人无语，就算这个车能看到你，也防不住旁边车道有车窜出来，你一低头刚好形成视觉盲区，鞠完躬一走刚好撞飞……
表达谢意是好的，偶尔来这么一次司机确实挺感动，但是如果来多了，可能适得其反。毕竟大家时间宝贵，司机养成了斑马线让行的习惯，而作为行人，抓紧时间快速通过，就是最好的礼仪，大家互相配合，提高效率就好了。半道鞠躬不仅多此一举，而且耽误好几秒，这不是礼多人不怪的范畴，礼多了真耽误事儿。
另外为什么要鞠这个躬？现代中国并不是爱鞠躬的民族，官员鞠躬，那是出了大事了，名人鞠躬，那是出了丑闻了……这个力度跟把鞠躬当握手的日本不一样，是仅次于磕头的大礼，如果出于谢意而鞠躬，那一定是对方做了额外的不小的恩惠。
然而并不是，斑马线让行是法律，行人优先是权利，大家都在依法办事，谁欠谁呢？机动车不让行要被处罚的，斑马线撞飞路人，全责赔偿、交通肇事罪，一个都跑不了。在法律规范的领域，最好不要画蛇添足，这会让人产生误解，以为让行是司机恩赐的。
当然在实践领域，有一个互相配合的问题，譬如在很多没有红绿灯的斑马线路口，以及机动车右拐与行人冲突的路口，就需要双方以某种示意达成共识，以便确保安全。按法律原则来说，机动车需要主动减速或刹车，表达出让行的意思，然后行人赶紧通过。此过程中进行眼神确认，或者抬手致意、挥手致谢，都是非常得体而且不卑不亢有效率的举动。
鞠躬就过了，不仅耽误时间，增加风险，而且无缘无故贬低了行人，抬高了机动车主。依法让行，你鞠什么躬？感谢司机不杀之恩？
确实在现实中，并不是所有司机都遵纪守法，仍然有大量司机按照暴发户的习惯横冲直撞，这是违法的，而且是野蛮的。对违法者应该施以法律的重拳，和坚决的鄙视，也无须因为有了一点改观就感激涕零，这是对生命起码的尊重，生命不可以自轻自贱。
弱者感恩强者，是我们的劣根性。在很多事例中都有这种倾向，不展开说了。
交通文明是罚出来的，不是感动出来的。在我国率先实现车让人的杭州，是通过多少罚单建立起的规矩？
在有法可依的领域，一定要靠法治，绝不能靠感化。无论有多少小学生、老头鞠躬，也达不到一纸罚单的功效。
什么时候该施礼致谢呢？譬如公交车上被让座的时候，因为让座是道德，不是法律，对方做出了额外牺牲的，该谢的时候得谢。
现实中常常反过来，善意普遍了，便视为理所当然，让了不说感谢，不让还要跟人撕逼。而马路上因为恶霸太多，平时不敢抗争，偶尔出现一个守法的，便当成大恩大德。两种表现都是贱的体现。
媒体导向首先要有法治意识，避免给受众误导。应有的权利要站着行使，不要跪着领受。行人与机动车司机，人格是平等的，依法顺次通过，不需要谁向谁谢恩。正如路口的机动车之间根据法定优先权顺序通行，没见过谁向谁打招呼喊谢谢，这个概念要明确。
儿童往往是错误导向的最大受害者，我们应该教会他们法治意识、安全意识，马路中间鞠躬，恰恰把两个大忌都犯了，鼓励鞠躬完全是害人，相关报道和点赞适可而止。
作者：纸上建筑
